Ну и всяких приколов типа usb разъемов и прочих туринговых тем более нету. И баки часто мелкие из-за стиля

На мой Fantic в ралли версии зажали fuel gauge и индикатор передач:) Зато сразу с абс отключаемым (без режимов, только вкл выкл)

А чем отличается скремблер от турэндуро?

потому что он - беговел )

Дукас топ, всех рвёт обычно )

Такая есть )

Сейчас выглядит так )

Привет Такой вопрос, кто-то регался на Кипре в программе донорства органов ?)

можно. но фотки полугодовалой давности )

но по крайней мере мы точно знаем что дукас скрамблер не вафелька ванильная для поездок только за латтэ )

(и да, все скремблеры на одно лицо - стремные )

Их классические байки выглядят круто А что там по качеству я хз

Но с моего дивана: скрэм и гтмалаян офигенно выглядят;)

Отсюда вывод: Бери скрэмблер от триумфа за х2 цены)))

Краткий вывод - Гималай за цену в ЕС того не стоит)

Мне показался полезным обзор, на мой взгляд этот чел шарит за путешествия и турэндурики и он тоже ездил в Индии и много гонял на роялях Может найдешь для себя что-то полезное

Ну раз нравится, надо брать

Ну поставил я джамбовский air tag ) прикольно и доступно ) только я не понял зачем динамик глушить ?

Всем привет! Вдруг у кого-то есть Royal Enfield Himalayan и он(а) даст мне на нём прокатиться? Хочу пересесть со своей Honda Hornet 600 на что-то менее агрессивное и более универсальное, и присматриваюсь к RE. До этого много накатал по Индии на разных 350 (Classic, Hunter, Bullet). Очень нравится простота RE и звук одноцилиндрового мотора, но они тяжёлые, для хайвея медленные да и слишком уже устаревшие, поэтому рассматриваю к покупке Himalayan 450, Scram 411/440 и Guerrilla 450. Не ездил ни на одном из них и как я понял, RE Limassol не организует тест-райды. Со Скрамом и Горилой всё более-менее понятно: в плане посадки и комфорта при езде по асфальту с ними не должно быть проблем, можно брать без тест-райда. А вот с Гималаяном не ясно. Кто-то говорит, что на нём по городу норм ездить, а кто-то, что он тяжёлый слишком и высокий для того чтоб протискиваться в пробках и вообще неудобный для людей ниже 180см. Надо попробовать в общем. При прочих равных конечно Гималаян интереснее, т.к. на нём можно и с дороги съехать если захочется, и топ-бокс прикрутить есть куда. В общем, если у кого-то есть Гималаян или хотя бы ценный совет, который поможет определиться с выбором - буду благодарен!