egr- это чисто экология. влияет на расход, но только если у вас там все кривое и топливо в выхлопе:)

ЕГР всегда приводит к тому, что сажа попадает в двигатель. Если чистить, не много. Если не чистить и не менять часто масло - быстрый конец двигателя. ЕГР придумали, чтобы повысить температуру смеси, что даёт возможность работать двигателю на обеденной смеси, плюс дожиг отработанных газов. От этого резкая экономия. Эта технология резко снизила живучесть моторов, но позволяет экономить топливо. Именно поэтому старые дизели типа Toyota или Nissan почти вечные, но да, лошадей мало и жрут как не в себя.

какая температура смеси?:)))))) вы похоже не понимаете вообще о чем говорите, блин. почитайте что такое егр и как он работает:))

Юноша, почитайте матчасть )) Речь именно про повышение температуры топливной смеси. Чтобы машина работала на обеденной смеси, машине надо ставить опережающее зажигание. Если при этом не не подогреть двигатель будет троить, глохнуть и работать крайне нестабильно. Повышенная температура позволяет работать машине без сбоев на опережающем зажигании. Поэтому новую смесь мешают с отработкой с высокой температурой. Это единственна причина. Дожиг это приятный бонус.

вы ошиблись форумом, зря пишете бред, лучше прикладывайте ссылки. подмес выхлопных газов УМЕНЬШАЕТ температуру ГОРЕНИЯ, что уменьшает образования NOx. никакого отношения к расходу это не имеет

Удачи

опережающее зажигание? на дизеле особенно:))))))