и на дизеле масло нужно менять реже, т.к. рабочая температура двигателя ниже

Ерунда, он просто медленнее подходит к верхней границе, но потом он также там и находится.

нет, термостаты в дизелях выставлены на меньшую темп. кроме того, что гртся медленнее изза особенности работы дизеля

Да, но он все равно работает в верхнем диапазоне своей рабочей температуры. При минусах эффективность мотора выше, а масло ходит дольше. Другая история - холодный запуск, но на Кипре этого нет.

основной износ масла- это не температура совсем, а загрязнения от работы, через негерметичность ЦПГ