У меня тут вопрос появился, возможно глупый, я всего месяц как владелец авто, но... а можно врезать люк в крышку старой авто (машине 25 лет) при этом не угробив её (и прочность) и есть ли такие мастера на Кипре?

Врезать без потерь нельзя. Как я помню по бехам, версия с люком была на 10-15 кил тяжелее за счёт других структур в крыше том числе

если делать по уму, то нужно укреплять кузов, иначе он теряет жесткость и это становится опасно. В итоге овчинка выделки не стоит и получится некрасиво. врядли на Кипре этим заморачиваются.

расскажите это владельцам кабриолетов с мягким верхом)))) От врезки люка по большому счету Вы ничего не потеряете, кроме как затрат и гемора с поиском всего)

Вы сейчас серьезно?!

вполне) Расскажите чем усиливается кабриолет с мягкой крышей? Особенно в случае переворота)

дугами безопасности, часто они спрятаны и выстреливают в случае переворота, для безопасности пассажиров, что бы им так сказать головы не помяло)))) а вообще там другая конструкция лонжеронов, более жесткая, что бы выдерживать нагрузки при движении. Можете срезать крышу на любом автомобиле с 4 дверьми, сделать кабрик, а посмотреть на зазоры. Ну и покататься. Результат будет виден.

Лол. Усилителями (дополнительная выштамповка или прямо отдельные силовые балки) по днищу и в порогах. Для того, чтобы кузов кабриолета хотя бы отдалённо держал нагрузки на кручение, аналогичные замкнутому кузову с крышей, надо сильно постараться. Иначе кузов очень легко идёт винтом и в конце концов просто двери перестают закрываться.

Плюс подголовники например как в z4