Рад был помочь! Ваш, @SaveAsBot

короче ебанина. спасибо за видос)

настоящие инженеры в чатике есть? как там в итоге это всё работает? с какой шестеренки какой момент куда идет?

Ну там одна крутится по часовой, а следующая за ней против часовой. И вот так оно передается! А момент идёт в колесо, оно крутится и велосипед едет))) Вряд ли это помогло, но имеющейся информацией поделился.

Я не настоящий инженер, всего-лишь программист, но судя по описанию, в дифф есть 2 входа, с шатунов и с мотора. Скорость вращения у них может быть любая и в то же время усилие с обоих входов полностью передается на один выход и суммируется. После диффа ставится планетарка, из нее выходит кардан, который идет на заднее колесо. Вся система полностью закрыта и обслуживание раз в 15ткм, вес обещают 4,6кг(как я понял это без мотора) Так же будет версии под цепь и ремень

Мне почему-то кажется, что такая конструкция будет потенциально ломаться чаще 15ткм. Не выглядит сильно надёжно