Vladislav , @mrhant
Вы меня переубедили) Я теперь не ожидаю, что аэроад за 4к - это безупречный велосипед, которым я буду наслаждаться до конца жизни. И подседел бывает хрустит, и с кареткой не все так гладко, да и ценник не сказать что выдающийся.

Я теперь хочу Giant пропель 2 синий 23 года. А с ним не получится так, что не 4, а 3к евро я всажу, а у меня то подседел похрустит, то ещё какое-нибудь непотребство случится?

Я все же впервые покупаю такой дорогой велосипед и ожидаю чего-то мерседесного от него...

3-4 это не дорогой. Дорогой это 7-8+ и далее насколько позволяет бюджет. Если это зафиксировать, то наверное не будет биполярки, что я хочу Мерседес по цене Ниссан Ноут.

5 лет назад я думал, что 70к рублей - это недорогой, а вот 150к... Чтобы 4к считать недорогим, мне видимо нужно ещё 5 лет)

Я не пытался переубеждать. Я обозначил причину основную, почему люди для себя выбирают Каньон. И цена у него, напротив, выдающаяся. Прямые продажи без дилерской сети позволяют им демпинговать. Вся бизнес модель строится на том, что они зарабатывают по факту на оборудовании, отдавая раму почти «бесплатно». При этом если брать у них просто раму, а не в сборке велосипед, то картина уже совсем другая)

Надо в целом готовиться к тому, что ничего идеального не существует. Ни за какие деньги. У меня был пропел 2016 года, каретка скрипела.

у меня на TCR Advanced Pro и картка скрипела - поменял и эксцентрики скрипели - затягивал сильнее подседел как влитой сидел