МотоЛим
@HustelnМне кажется вполне вероятной ситуация, где переднее колесо НАЧАЛО проскальзывать и водитель, следуя инстинкту (сохранить траекторию) поворачивает ВНУТРЬ поворота, а не наклоняет мот (чему по умолчанию ещё и психика сопротивляется)
А наклонил бы - скорее всего удержал бы. Ну если есть куда
2025-12-06 12:46:01
@HustelnЛюбые резкие изменения в силах в движении (резкое увеличение нагрузки на колесо, попытка повернуть внутрь радиуса вместо контр-руления и тд) повышают в моменте нагрузку на разрыв. Чем быстрее (резче) изменение, тем больше перегрузка
На мокром асфальте предел, предоставляемыми силами трения тупо поменьше и до разрыва может не дойти, но если не делать резких движений, то можно для себя много интересного открыть
💬 ответы (6)
2025-12-06 12:31:31
@HustelnЛюди боятся ездить быстро и совершать манёвры в дождь, потому что где-то там внутри себя они знают, что держак на мокрой поверхности "меньше"
Но насколько "меньше" - знают далеко не все. И проверять не хотят
А его достаточно много, что достаточно безопасно можно проверить даже тупым торможением (при наличии АБС)
Дёрни передний тормоз - сработает АБС. Но сделай то же самое плавно и будет другой результат
2025-12-06 11:44:20
@komarkomЕсть у меня друг, я пытаюсь ему втолдычить что не надо на старой некро хонде (машине) ездить 190
Он меня не слушает....
💬 ответы (2)
2025-12-06 11:37:20
@5137641637Неужели при резком маневре в дождь мотоцикл сохранит 2 точки контакта? Я, например, на авто из 4 две сохраню или три, а может и одну.
💬 ответы (3)
2025-12-06 11:33:28
@lyubovaksenova
@rapoportalexander
@543612961