Ни у кого китайских универсальных зеркал не валяется? Взял бы в аренду или купил

к сожалению, Кипру далеко до развитых стран в уровне сервиса. Тут этакий ара-гараж.. "дарагой, усё будет харашо, мамой клянусь".. сломают что-то, и будут потом кричать, что так и было. Это вам не зубной, который каждое свое действие и намеренье подробно описывает, переспрашивает, сестра слюньку подтирает.. а по телеку показывают убаюкивающий видосик National Geographic.

последний опыт, отдали машину в unicars на замену грм. Поцарапали бампер, не смогли нормально даже выставить цепь; дополнительно врали, что царапин не было, благо был первичный осмотр задокументированный. Из положительного опыта перебирал вилку у Jacky, он все сделал очень мило, качественно и быстро :)

Я тут регулярно получаю вопрос от "профессионалов" А ты что, сантихник/кондиционерщик/инженер/конструктор/строитель" (нужное подчеркнуть) 😂🤫🫣🫢🤣

в тихой, спокойной обстановке, когда удобно, возможно с пивком..

Так я уже понял, что ее тут нет. 8)

а как проходят ваши ТО? Вникаете ли вы в детали того, что делают с вашим аппаратом?

Да, я ему сказал, ок.. я сам поменяю масло в редукторе.. на что он сразу меня осек.. тогда никакой гарантии! Интересно, как он определит, что масло в редукторе мое?

Поимел опыт прохождения первого ТО в Moto Speed (Kymco, VOGE). Зашел, сказал, что мне нужно ТО-0, 300км.. замена масла в двигателе и редукторе. Жена хозяина созванивается с ним, и объясняет мне, чтобы я приезжал на 800км. Сейчас менять масло не нужно. Я спрашиваю, почему, ведь в Мануале четко указано, что нужно менять масло.. Мне тогда говорят, ок, приезжай через час. Через час приезжаю, хозяин сразу берет в работу. Насосом откачивает масло. Спрашиваю, мол и редукторе поменяете. Он начинает на меня буквально кричать, мол.. "ты что, лучше меня разбираешься? В редукторе не меняем масло." Я ссылаюсь на мануал, он опять, "да я 25 лет мотоциклами занимаюсь, какие такие мануалы!?" Я уточняю про гарантию, а он, мол.. я сам тут гарантия. 8))) Потом были еще разборки по поводу того как должен проходить ТО, он все ж таки проговорился, что масло они меняют при получении мотоцикла и сборке из коробки... договорились, что он ТО сделает полностью по манулу, а я подожду в клиентской зоне. В общем, "профессионализм" тут на Кипре определяется своими усмотрениями, сокрытием информации, гарантия чисто на усмотрение хозяина.

Всем привет! Продаю КТМ 690 SMCR 2008.
Сумасшедший байк, @Erixvossa подтвердит)
Продаю, т.к. мотард не зашел) Хочу другой мот, активно продаю пока его объява есть.
https://www.bazaraki.com/adv/5480880_ktm-690-smcr/

Ребятам из чата отдам за 5К)

Хотя exCan должна тянуть, у нее пара проводов как раз силовые на аккум и кидаются

Короче это космический корабль, там специально ставится приблуда которая позволяет питать внешние потребители.

https://www.hexinnovate.com/product/hex-ezcan-gobi-for-ktm-bikes/

Вот такая вот заковырка

12 Вольт, все по феншую

При нажатии на сигнал клаксона

С включенным зажиганием

Тестом на батарею ты доказал, что гудок рабочий. Копай теперь по схеме через реле что и как. Эта хрень мощнее оригинального гудка по току.

Так померяй на клеммах, чего гадать. Вольтаж стандартный 12в ожидается, на обоих.

Зачем реле трещать? Оно просто щелкнуть должно, пока кнопка нажата. А так похоже вольты нужные до мотора компрессора не доходят.

Но вопрос в другом, может кто сталкивался. Есть вот такой сигнал. Ставлю вместо штатного, реле трещит, но сигнал не работает. Кинул провода на аккумулятор, сигнал работает. Мот КТМ. Такой же сигнал ставил на старого Гуся 1200, все работало отлично. Может дело в хитрой электрике КТМа?