А скажите, начиная с какой скорости, появляется смысл в карбоновых кроссовках?

с 13 км/ч, имхо

А если на велосипеде? На всякий случай спросил, чтобы разговор поддержать)

думаю что с 30, при условии, что стоят топталки, а не контакты)

Вообще сильно зависит от кросовок, их колодки и формы подошвы. Как правило карбоновые кросовки, они как пружинки. Если в них комфортно и удобно, то просто надеваешь и бежишь. Есть карбоны, которые подразумевают только быстрый бег, т.к. предполагается приземление на переднюю часть стопы. А есть карбоны, у которых абсолютная такая же подошва, как и у кросов для длительных тренировок. Ваня Моторин рассказывал, как он себе сам вырезал карбоновые стельки и подкладывал в кроссовки. Говорит почувствовал эффект (но он это делал для скоростных работ и темповиков) Ну или например Артём Сыстеров, который занял первое место на эльтоне (200 км). Он бежал в карбонах просто потому что удобно, они лёгкие и пружинят. Короче, если нравятся, в них комфортно и бюджет позволяет, бери карбоны и не парься за скорость

Влияние гоночной обуви на экономичность при низкой скорости бега

Суперобувь дает преимущество на высоких скоростях (а также на трассах, с умеренным уклоном в гору и с горы).
Однако неясно, сохранятся ли эти преимущества на низких скоростях. Это исследование тестировало Nike ZoomX Vaporfly Next% 2 при беге с низкими скоростями.

- Известно, что линейка кроссовок Nike Vaporfly улучшает экономичность бега от ∼2,7% до 4,2% при скорости бега от 13 (4:36/км) до 18 (3:20/км) км/ч.
- Цель работы состояла в том, чтобы определить влияние Nike ZoomX Vaporfly Next% 2 (VFN2) на экономичность бега со скоростью 10 (6:00/км) и 12 (5:00/км) км/ч по сравнению с обычной тренировочной обувью равной по массе (CTRL).
- 16 бегунов сделали тренировку 4 × 5 минут со скоростью 10 и 12 км/ч в один и тот же день.
- Анализ данных показал значимое взаимодействие обуви и скорости в отношении потребления кислорода.
- На скорости 12 км/ч потребление кислорода для VFN2 было ниже по сравнению с CTRL.
- Авторы пишут о том, что VFN2 может повышать экономичность при беге со скоростью 10 и 12 км/ч.

Итого, суперобувь дает преимущества и при более медленном темпе.
Однако, не все супертапки одинаковы (вот исследование, сравнивающее семь вариантов карбоновых кроссовок), есть различия в посадке и комфорте в зависимости от формы стопы бегуна.
Это означает, что важно тестировать и попробовать различные варианты, чтобы найти оптимальную для себя суперобувь.

«16 бегунов» - ну так себе выборка. Но в целом, я согласен, что хоть что-то она даст. Другое дело, что бегать в ней каждый день занятие бесполезное, а может и вредное.

с той, когда начинаешь бороться за секунды (или минуты на марафоне). мне кажется, медленно бегать в карбоне вообще не удобно.

В альфах да. Сакони, Пума и Хока поудобнее.

я вообще в асиксах