электрички нет, но у всех что знаю, аналоги x3 - около 22kWh/100км

Так они все ездят с динамикой болида, а не х5-х7. Если так начать ездить на х5, то будет все 20 л)

m50d с нормальной динамикой:) не жалею особо

22кВтч/100км это слишком, имхо. У меня 15 летом с кондиционером летом и 14 в остальное время на model 3.

model 3 всеже немного другой размер авто, у аналогов на дизеле расход будет по 6 литров

точно так, на авенсизе 2.2 дизель у меня 6.1л/100км. Т.е. получается при цене 1.85 евро/л я трачу на 100км 11.285 евро. Тогда равновесная цена за ЭЭ получается 11.285 евро / 14 кВтч = 0.806 евро/кВтч. А при старой цене дизеля в 1.45 евро/л, она была 0.63 евро/кВтч. Т.е. все что ниже этих показателей - прямая выгода владельца электрички. Но эта логика спараведлива для Петролины. АИК спокойно может продавать за те же 0.33 на мощной ДС, иметь при этом хорошую маржу и стимулировать рост клиентов. Ну или кто-то вместо них со своей генерацией сделает это.

А если заправлять на севере по 1,15?

тогда равновесная цена 0.50 евро/кВтч. Дома все равно дешевле, да и быстрая не так уж дороже.