@alexeysetevoi

он может еще 100 лет идти. ЖД в масштабах острова никогда не окупится само, слишком малый масштаб.

2026-04-16 16:14:11

@VZH73

Да чо там, делов то, покупаешь 10 роботов которые плясать умеют, даешь в руки лопаты и пусть себе строят

2026-04-16 19:01:15

@Leonid3279

100 лет назад была как раз железная дорога на Кипре

2026-04-16 20:25:21

@alexeysetevoi

И именно из-за отрицательной окупаемости ее и закрыли

2026-04-16 20:28:25

@Leonid3279

Забавно. Сейчас в 2026 оказывается новый бум скоростного жд транспорта наметился в диапазоне 300-800 км. конкурирует со всеми видами транспорта и выигрывает

2026-04-16 20:32:33

@Leonid3279

Я подумал прост что постепенно отходят от этого

2026-04-16 20:33:39

@stasskiantonoffsky

Это с больший вероятностью произошло по тому что китайцы вышли на рынок скоростных жд составов

2026-04-16 20:35:15

@Leonid3279

Китайцы что-то знают. Они малые грузовики переводят на электротягу сейчас. В прошлом году продажи электро грузовиков, до 5т вроде, превысили половину от общих продаж

2026-04-16 20:37:31

@Leonid3279

Чисто теоретически, для транспортной компании взять процентов на 30 больше грузовиков, чем нужно и иметь их постоянно на зарядке в дневное время в часы пик по солнцу и потом перераспределять по уровням заряда на маршруты по соответствующей дистанции. Тот у кого мало заряда поедет на короткий маршрут. Должно окупится

2026-04-16 20:44:38

@stasskiantonoffsky

Просто не элитарствуют и не гонятся за звездами

ролик про то как китайцы начинали с роли покупателей высокоскоростных поездов, а закончили конкурентом на глобальных рынках

https://youtu.be/M7j6YQhPTQo

2026-04-16 21:00:31

@Leonid3279

С электромобилями им вообще повезло. Они влезли в окно возможностей, когда весь столетний опыт по двигателям, коробкам передач и трансмиссиям оказался почти не нужен и можно было обойти всех конкурентов на рынке и стать с ними на равных

2026-04-16 21:25:34