Ну вот я с самого первого сообщения советую яхтный лак. Который чаще всего полиуретановый. Собсна, в этом и была идея

Да нельзя ж PU ни Varnish, ни Paint на нержу при простом обезжиривании, как Вы упорно предлагаете. PU это по определению topcoat. Если не заложить под него грунт с ингибитором, хана нерже даже без учёта внешнего вида. Зачем придумывать велосипед, если есть составы Varnish, изначально задуманные под проблему топикстартера ? Опять же, можно ли покрасить PU paint или PU varnish обезжиренную отполированную нержу ? Да конечно можно, кто ж запретит делать что угодно. Будет ли гарантия на такое покрытие ? Нет, производитель такого не разрешал. Будет ли ДОЛГОИГРАЮЩИЙ защитный и (-или) декоративный эффект - нет. Производитель такого не гарантирует при нарушении технологии. Давайте на этом закончим уже, хорошо ? Топикстартеру, надеюсь, уже достаточно инфы, чтобы выпить и решить трезво (про машинку с пастой советую задуматься отдельно).

Да что ж такое. Ладно, давайте про яхтные лаки. 1. Они не "чаще всего PU". Чаще всего для внутренних работ на лодках используются алкидные яхтные лаки. PU для лестниц, палубы, трапов и тп износоопасных поверхностей. Также встречаются алкидно-полиуретановые для тех, кому лень вникать в тонкости, а сама лодка того не стОит. 2. Яхтные лаки - это составы для обработки ДЕРЕВЯННЫХ поверхностей на лодках. Допускается нанесение АЛКИДНЫХ яхтных лаков на ранее покрашенную по технологии производителя стальную поверхность как защитный состав. На таких лаках указывается УНИВЕРСАЛЬНЫЙ. Нанесение яхтного лака PU или акрила на обезжиренную нержавейку на лодках производителями лаков не предусмотрено. Можно ли так сделать ? Можно. Прочие дисклеймеры выше.

спасибо, очень классные объяснения. а с owatrol надо будет каждый год их чистить/наносить заново? или дольше работает?. недалеко от меня, на прибрежной дорожке, перила из нержавейки покрыли лаком год назад, пропустив несколько пролетов и не покрыв их ничем. те которые покрыты- в идеальном состоянии, в отличии от вторых.

На здоровье ! Спасибо за понимание. Производитель рекомендует подстраиваться под условия, поскольку ни честность состава нержи, ни жёсткость UV, ни даже солёность и интенсивность забортной воды предсказать нельзя. Мы обрабатывали обычно так, туристические и дайверские нержи + аксессуары - раз в две-три недели полировка пастой с защитным и абразивным составом, раз в год зимой - защитная обработка Политролом, с полировкой и обезжириванием. Обратите внимание на рекомендуемый метод нанесения её - металлической губкой (образец на фото), с последующим подсушиванием через 20 мин чистой ветошкой для стирания невпитавшихся излишков. Губка такая нужна здесь как катализатор, при нанесении обычным валиком или кисточкой эффект будет, но не такой сильный и быстрый.