тебе то на фойл в любой день норм, а мегалупщики сегодня только на шипреке смогли катнуть)

На самом деле классно было бы переслать это в чаты, куда пересылали просьбы о помощи, чтобы были в курсе

Часть 2 11. Антона бросает вперед и вверх на трубы, которые находятся всего в нескольких метрах от него, затем об машины. Он теряет сознание, кайт ловят, и ему делают полный отстрел (лишь остался пристегнутым к чикенлупу) Здесь будет описано то, что превратило неприятную ситуацию в катастрофическую. 12. Неправильная длина строп. Многие кайтеры, имеющие кайты Duotone 9 и 12 всегда катаются на 24 метрах, так как было на баре при покупке, и не смотрят инструкцию, которая требует длину для 9-го размена 20-22 метра. Кайт на 22 метрах летает значительно лучше и интереснее, живее, понятнее. При этом 2 дополнительных метра не дают ему реальных преимуществ в ослабевающий ветер, но добавляют длительности тяги при переводе кайта. Эти же 2 метра дали внушительную дополнительную тягу в случае с АК. Также прошу не забывать, что при смене длины строп, необходимо также и изменить высоту развилки на те же 2 метра. Да, лень, но попробуйте, оно того стоит - послушать производителя (либо держите 2 бары) 13. Депауер остался в положении практически максимальной тяги. При запуске в сильны ветер кайт необходимо максимально обесточить. 14. Отсутствие готовности к отстрелу. При запуске в стремные условия РУКА ДОЛЖНА БЫТЬ НА ЧИКЕН-ЛУПЕ 15. Стропы дали осадку, почему то кроме одной (я перепроверил несколько раз) Это не является причиной произошедшего, но определенно дало дополнительные очки к полету к звездам 16. Выбор места запуска перед препятствиеми сразу ниже по ветру. АК не оставил здесь второго шанса. Итого мы видим, что причин много и к такому плачевному результату привела именно комбинация спешки, притупленное чувство страха и грубых ошибок. Данные выводы публикуются с одобрения и по просьбе супруги Антона, она очень просит всех нас сделать выводы из этого случая и быть МАКСИМАЛЬНО осторожными. Кайтсерфинг это квинтэссенция воды и воздуха. Ни то ни другое ошибок не прощает. Спасибо что дочитали до конца

решил таки опубликовать отчет о происшествии с Антоном, с его одобрения. написанный еще в конце января после осмотра снаряги Выводы о кайт происшествии Всем привет. Произвел осмотр снаряжения Антона, могу сделать некоторые выводы. 1. Кайт Duotone Evo 9м. Визуально не поврежден, стропы не перекручены и не прокинуты друг в друга (если конечно это не исправили при упаковке, но сомневаюсь) 2. Бара Duotone ClickBar 2023 22-24м, по словам Антона ей 9 месяцев. Депауер находится в положении 80% тяги (фото прикрепляю). Установлены удлинители, поэтому длина строп 24 метра. Удлинители и пигтейлы практически одинаковой длины, но растянута одна силовая стропа на 50 мм относительно других (фото прикрепляю). Чикенлуп работает четко, клик-кнопка тоже. Следов некачественного ремонта или неправильного подсоединения не видно, как и повреждений. После разговора с пострадавшим, очевидцами событий и осмотра снаряжения картина складывается следующая. Часть 1. 3. Антон (далее АК) решает раскладываться сразу за спасательной будкой, накачивает кайт и видит что он начинает смещаться против ветра к берегу, значит ветер в этом месте крайне порывистый, и он перемещает кайт на несколько шагов в сторону от будки. За машинами раскладываться не захотел по причине большого количество авто и нежелания, чтобы кто то проехался по стропам. АК очень торопится зайти в воду 4. АК в сильный ветер обычно приводит депауер в положении меньшей тяги, но из-за спешки не уверен что досчелкал кликбар до наименее тяговитого положения (видим что это не сделано) 5. АК встегивается и просит поднять кайт. Помогающий поднимает, ждет знака, но при этом делает несколько шагов назад интуитивно чтобы натянуть стропы. При этом кайт снова оказывается в ветровой тени будки. 6. АК подает знак отпустить, не дождавшись и не убедившись что кайт стабильно набрал ветер, понадеявшись на опыт, и что он сейчас все равно как то выйдет. Кайт не летит, но начинает скатываться вниз по ветру по окружности с центром в позиции АК. Через некоторое время он выходит из ветровой тени и оказывается глубоко внутри ветрового окна у земли в ветер 20+ узлов. По словам Антона много было даже девятки. С этого момента начинается само происшествие. На этом месте стоит сделать паузу и подчеркнуть причины, по которым кайт оказался в таком положении, в котором уже с ним ничего нельзя было сделать. 7. Отсутствие понимания у многих кайтеров как ветер обтекает препятствия, либо приуменьшение значимости турбулентности в кайтинге. 8. Спешка и превышение желания кататься над желанием оценить внимательно ситуацию вокруг. 9. Наличие внушительного опыта расслабило АК, так как в целом легкая безответственность чаще всего прокатывает. 10. И самое важное - инструктора стремятся на обучении внушить фразу «Kitesurfing is fun» гораздо гораздо чаще чем «Kitesurfing can kill» И это остается в подсознании дальше. Именно поэтому мы видим людей на пляжах без шлемов в сумасшедший ветер, и отсутствие оценки рисков - важная часть нормального обучения в дайвинге, парапланеризме, альпинизме и многих других видах спорта, где в целом уровень дисциплины выше.

Завтра выглядит как хороший мягкий прогноз в городе

Есть отзыв от физиотерапевта, что в старости все это железо будет сильно реагировать на смену погоды и перепад тепло/холод

Антон решил снять погоны...

Пока 2 мнения есть 1 не снимать эти погоны вообще. 2 посмотреть через год и решить.

Может стоило сделать его длиньше и с той стороны гайку накинуть?

Всем привет! Сил пока мало, но уже активно хожу (500 метров в день). По плану в сентябре должен начать кататься. Госпиталь еще не выставил счёт, далее попробуем через страховую, также планирую Германию на 2 недели на реабилитацию. В общем думаю месяца через 2-3 сделаю отчет по полной стоимости лечения и реабилитации. Хорошего дня!

Акротири подскисло, но дует на 10. :)

Новинд

На Рафаель дождь прошел .солнце.Ветер скис но надеюсь раздует

И рассосется только к 16. https://yandex.ru/pogoda/maps/nowcast?via=mnc&ll=32.82271603795671_34.673667917987586&z=9

Kourion - raining and lightning

Raining at st Raphael

И на аэропорте уже 16, значит есть ветер

Сам там не котал, только на основном споте. Ориентируйся по месту.

Kurion заработал 💨🏄‍♂🤙, рекомендую кто поедет из новичков катать между первым и вторым рестораном, там вне сезон можно + пляж песчаный и комфортней чем на главном споте! Удачи ✌️

Я так понимаю прогноз не утешительный на Курион