Нам это Костя на тренировках показывал и у Ямахи есть тоже. Что он меняет геометрию задней подвески. И когда вес перебрасывается вперед при торможении, задний тормоз помогает компенсировать изменение геометрии, которое произошло от сжатия передкей вилки, и в таком случае геометрия увеличивает поворачиваемость байка. Собственно гонщики и пользуются еще и этим

Стоит уточнить что я вам это показывал на тренировке в мае а YCRS в августе 😎

Ага, мы уже знали)

не совсем так, торможение только передом дает более острую поворачиваемость за счет сокращения базы и угла вилки

Или так, я в полглаза смотрел. Надо детальнее поизучать

но это речь не про дорожную езду в общем то

По идее при торможении задом возникает момент, слегка компенсирующий распрямление подвески

какое именно изменение геометрии позволяет компенсировать задний тормоз и каким образом?