Сейчас есть 2 стула, и оба бэмэвэ. 2009 G650 Xcountry и 2012 G650GS Оба в мотоскопио, гонял сейчас к ним, пощупал Xcountry, тк больше на него думал. Вроде все ок, только задний поворотник один не работает, нет одного предохранителя (мб абс, надо смотреть диаграмму), и сам абс есть только на заднем колесе. GS посвежее, у него отключаемый абс на оба колеса, но он немного дороже, и я не уверен, что он мне подойдет. Проблема в том, что я не понимаю пока, какой байк мне нужен, насколько важен абс, ветрощита и еще какие-то вещи. Планирую ездить по 75/25 по асфальту, на хайвеи особо соваться не планирую. Оффроуд интересно, но не понимаю пока, насколько, и что мне в байке нужно будет для моего уровня

Какой бюджет Зачем тебе оба стула с пиками точеными?))

4к пусть будет Другие стулья заняли спортоводы (или кого тут принято хейтить)

с таким бюджетом только Скутер ХМах.

Соглас. Бюджет скромный

Ну я нищий

Приятно познакомиться, коллега

бери кредит или найди работу. что ты умеешь делать?

Возьми трансальп

ты щас насоветуеш

Да нахер трансальп. Они мертвые все. Потому что «Хонда не ломается», как и Африки старые.

А как ты планируешь чинить бмв в котором что-то за 4к точно отрыгнет?

я думаю оно впринцепе не ездит за 4К

Там 1 горшок. В целом это древний мамонт

И что, от этого на него условная мелочь стала стоить как на японцев? Чета сомневаюсь

Тебя удивят запчасти на старые бумеры.

какой еще скромный.Скажи как Мужик

Мотоскопио не лучший вариант. Они берут на трейд ин и с нехилой наценкой продают относительно рынка, причем о качестве естественно никто и не заботится.

Коротко - тебе никто не скажет, какой байк тебе нужен Бери что-то ликвидное что легко продать если не зайдет Накатаешь полгода опыта - сам для себя поймешь что и как тебе лучше

уйди. ЩАс все выберем. чо начал то

Щас заебете пацана потому что, он купит Ниссан ноут в итоге и ни на чем ездить не будет

Как будто тебе нужно выбрать мотик в другом месте