Пожалуйста, не забывайте, что помимо "чему учат" есть еще важнейший момент "как учат"

Так это, не в защиту инструктора и "школы" У меня от рассказа одного из учеников возникло ощущение что там обучение проходит в формате какой-то Блиновской или других персонажей из Бизнес молодости. Т.Е. очень много информации с очень спорной полезностью и миллиону левелов по которым ты поднимаешься аки по социальным ступеням, по итогу попадая в элитку, которой можно ехать в горы с просветителем. Всё упирается, к сожалению, именно в эту богемность и отрицалово других теорий и практик

я думал берешь 10 уроков и базово умеешь ездить аля как на машине, дальше развиваешь навыки на площадке / в поле аккуратно, а тут оказывается вон оно что как сложно))

Уровни да есть. И базовый это как раз 10 -12 уроков на площадке а бывает и больше.

Потом еще начинаешь челом бить и руки целовать

Мне

Не, это то разумеется, но этот околобазовый ты и в обычной мотошколе получишь. То что тут пишут про то что за эти 10 занятий научишься тарахтеть на 125ке по прямой- это утрированно, а если и так, то пожалуй это вообще не твое

Это кипрская мотошкола. Таррахтеть по прямой. )). Это не как в Латвии.

Так а х-ли там уметь тарахтеть по прямой?)))) Надо тогда разделять, получение прав и занятие, алгоритм тогда такой что сначала получаешь права, а потом едешь на трек и экспериментируешь самостоятельно

Кипрская мотошкола это Только тарахтеть на площадке и получить права. Все. Другого тут нет. Под вывеской мотошколы. Дальше можно ездить можно не ездить. Но дальнейшее обучение это хоть трек, хоть в калифорнию в ксс, хоть по ютубу, хоть у Костаса. Но обычной кипрской мотошколы мало.