Ну и не надо забывать про приколы, когда на экспорт шли говнокомплектации, в то время как на внутренний рынок делали ту же самую машину совсем с другими моторами, начинкой и т.п. Именно поэтому эти машины и ценятся до сих пор. Даже американцы их до сих пор скупают и везут как не в себя. При том что им как бы правый руль не очень уперся. У них правда ограничение в 25 лет действует при ввозе, что по сути хорошо для нас, так как они могут претендовать на авто посвежее и поэтому конкуренция с ними за машины 30+ ниже. Хотя Дональд им недавно поднасрал с пошлинами и теперь они могут почувствовать себя как дорогие россияне 20+ лет назад, вынужденные платить цену х10 от цены ведра в Японии или Германии, привозя и растамаживая это в РФ (потому что жри Автоваз и не выделывайся). Рынок все расставляет на свои места и покупатель голосует деньгами осознанно. Именно поэтому цены на этот "автохлам" вырос за последнее время в разы. То есть да, машина стала старше, по идее должна дешеветь, а по факту она сейчас может стоить в 3 раза дороже, чем стоила 25-30 лет назад будучи новой. Потому что люди смотрят на современный рынок и не хотят покупать то, что им предлагают. Современный авторынок скатился в такое унылое говно и мы дожили до того, что та же Тойота Супра 90-х годов (МК4) с 2JZ-GTE на палке стоит сейчас дороже, чем продают новую Супру, которая фактически суть овощ на автомате от БМВ. И энтузиасты потрошат эти новые Супры и ставят в них старый добрый 2JZ. Это как бы ненормально, но это та реальность, до которой докатился этот сильно нездоровый мир.

Новая Супра это по сути BMW Z4. Та же платформа. Кто там делает для них коробки уже не суть важно.

Сейчас премьер-министром Японии выбрали женщину впервые. Так вот она увлекалась сракерством и дубасила по молодости на Супре МК3 20+ лет. Сейчас эту Супру выкупила Тойота, восстановила и поставила в музей. Сложно представить, чтобы современным авто человек владел 20+ лет, и оно потом сохранило свои потребительские свойства и стоило на японских аукционах дороже, чем стоило будучи новым в 80-е годы. И это довольно простое массовое авто, а не коллекционный редкий суперкар. Если бы современные авто удовлевторяли потребности людей в полной мере, то эти старые машины не стоили бы сейчас таких космических денег. Я лет 9-10 назад видел такую Супру на открытой площадке автосалона в Тремитусе, на пересечении главной дороги в Талу и улицы, ведущей к администрации. Просто мимо проходил, увидел. Она стоила €5.000. Видимо какой-то британец продавал из гаража своего Holiday House, уезжая с Кипра. Состояние было офигительное у машины. Жаль не догадался купить. Сейчас бы она могла стоить раз в 5 дороже и их просто нет в предложении на Кипре, при всем желании не купишь.