Короче, большинство производителей расположение поворотников не меняют.

Значит им просто влом уважить клиента ПР рынка и для него колхозить отдельные детали. Это плохо. В первую очередь для безопасности движения.

все очень индивидуально. за 10 лет вождения ЛР у меня выработалась мышечная память на включение поворотника слева. сев тут за ПР я сначала долго страдал на мазде, где повротник справа, но спустя полгода начал привыкать и переучиваться. А потом поменял мазду на ниссан, и привычку опять пришлось ломать)

думаю, что у японца/англичанина зеркальный опыт будет

Наверное зависит от того, автомат ты водишь или механику, и какой рукой привык рулить. У меня первой машиной в РФ была ПР на механике. Хотя учился на ЛР. Через три дня все трудности адаптации пропали. Потом был ЛР после ПР. Тоже всегда механика. Поэтому в любой момент я мог ездить на том и на другом, без разницы. У тебя просто в голове одна схема с переключением передач, повортников и дворников, и при смене руля она зеркалится. В связи с этим, приехав на Кипр, я не испытывал трудностей с управлением механизмами авто, имея опыт вождения ПР, а вот мозг дня три глючил и привыкал к левостороннему движению.

Училась на механике в РФ, потом здесь. Схема передач в голове никак не зеркалилась, поворотники что там, что тут - под левой рукой, хз вообще, как бы я их правой включала) Одновременно включать поворотник и втыкать передачу как-то не приходится, вроде... Руки по умолчанию лежат на руле и перемещаются на ручку только в момент переключения.

Кто как ездит. Мне постоянно приходится. Тем более это не логично и неудобно, когда левую руку надо перемещать от КПП к поворотникам и обратно. Это извращение и лишнее движение, создающее неудобство и риски. Не зря поворотники по дефолту ставят под ту руку, которой рулишь - в ЛР странах слева а в ПР странах справа. Просто если какой-то ЛР производитель на это забил при выходе на ПР рынок по принципу "так сойдет" и "жрите что дают и не выделывайтесь", то я не выберу его продукцию и куплю у того, кто не забил, потому что для меня это важно. Только и всего.

Вы преувеличиваете значимость вашей привычки для безопасности дорожного движения.

Не преувеличиваю. Я конечно понимаю что на Кипре забивают в целом на поворотники. Но я не забиваю. И как я могу включать и выключать своевременно поворотники при динамичной езде и маневрировании, когда правая рука на руле, левая на КПП, а повортники слева? Ответ никак 🤷‍♂ Это опасно. Опасно, потому что другие участники движения не понимают, чего от меня ожидать.

Я не собираюсь доказывать очевидное. Бывают ситуации, когда надо действовать быстро и четко. И если человек к этому не готов, потому что производитель авто на это забил, то это плохо. Отсутствие функции не может быть лучше её наличия.