Ясно , это можно ещё доказать ?

Попробуйте показать дату покупки, может есть фотки где вы катаетесь. Вообщем договариваться.

Я им чек показывал где когда и где покупал , они просто хотят заработать на этом денег

Покупал и не пользуюсь - это одно, давно купил и пользуюсь - это другое.

Пользовался конечно, нужно ехать и забирать его как то, без денег

Это не мне надо говорить, а таможне доказывать.

Думаю, что здесь нужно посмотреть таможенное законодательство ТРСК. Если ввозная таможенная пошлина 30% уплачивается только в отношении новых товаров для личного пользования, т.е. не б/у, то вам нужно обосновать, что велосипед не новый, а б/у и поэтому пошлина не должна быть уплачена. Т.е. нужно понять, при каких условиях в силу таможенных правил уплачивается эта пошлина.

Я не нашёл информации кроме этой , нужно доказывать что-то им , есть в этом смысл если они просят денег за велосипед на таможне что он бу

А может быть такой вариант, что таможенный платеж 30% уплачивается в случае превышения установленных стоимостных и весовых ограничений. Например, так в России. Т.е. нужно смотреть таможенные правила.

Если эта информация верна относительно стоимостных ограничений на ввоз товаров для личного пользования, то доказывать, что велосипед б/у нет смысла. Если стоимость выше 135 евро, значит 30% платеж.

Со всего, что лежит в рюкзаке и чемодане, даже если б/у ?

Ну вряд ли это так оценивается. Здесь речь о велосипеде, который даже б/у, вероятно, может стоить больше 135 евро. Другой вопрос, что с учетом износа можно попробовать попытаться доказать его меньшую стоимость с целью уменьшения платежа ну или, если подтвердить его стоимость меньше 135 евро - исключить платеж. В этом случае можно было бы привлечь эксперта. В чемодане, скорее всего, будут обращать внимание на явно новые вещи с бирками/в упаковке.