МотоЛим
Dmitry Ryndin
Андрей Кривошейчук
scyps
Dmytro@Antibiotic_seals
вообще походу - мот купил, ездить не купил )
💬 ответы (1)
2025-07-10 10:48:26
Alexander Zhuravlev@AzureMotors
Подозрительно слабо тормозил передним
💬 ответы (1)
2025-07-10 10:32:09
Аксенова Любовь
Андрей@abministrator
Кстати да, продам замок https://eu.easyblock.com/products/yamaha-mt-07. Сам пользуюсь, два замка под оба колеса лучше чем 1) И всегда с собой.
2025-07-10 09:19:28
ᅠ@wolftorm
Правила перевозки девушек (нажопниц) на мото!
1.Нажопница сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, нажопница наклоняется туда же.
2. Между нажопницей и пилотом должет быть небольшой зазор (сначала), потому что при торможении нажопница сдвинется вперёд и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.
3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку.
Если ручки нет, то за пилота. Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота. За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать пальцы.
4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны. И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота. И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин…
5. При повороте мотоцикл наклоняется. – нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк. Нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает. Земля при этом будет приближаться к голове нажопницы. Орать – нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно… Если она не наклонится или не повернёт голову – ЙОБС. Если напугает пилота – ЙОБС.
6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно.
7. Вертеться и нагибаться в стороны нельзя.
8. Наклоняться вперёд-назад нельзя.
Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку.
Незапланированное изменение равновесия – ЙОБС.
Ёрзать тоже НЕЛЬЗЯ!
9. Ногами можно сжать пилота.
Главное – не дёргаться. Потому что ёрзать нельзя. А дёргаться, это – ёрзать, но быстро, что нельзя. Потому что Йобс…
10. И главное. Любая нажопница должна знать правило нажопницы: Села – дала. Поэтому ловить оргазм на мотике не обязательно. Лучше после покатушек с пилотом…
1.Нажопница сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, нажопница наклоняется туда же.
2. Между нажопницей и пилотом должет быть небольшой зазор (сначала), потому что при торможении нажопница сдвинется вперёд и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.
3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку.
Если ручки нет, то за пилота. Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота. За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать пальцы.
4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны. И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота. И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин…
5. При повороте мотоцикл наклоняется. – нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк. Нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает. Земля при этом будет приближаться к голове нажопницы. Орать – нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно… Если она не наклонится или не повернёт голову – ЙОБС. Если напугает пилота – ЙОБС.
6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно.
7. Вертеться и нагибаться в стороны нельзя.
8. Наклоняться вперёд-назад нельзя.
Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку.
Незапланированное изменение равновесия – ЙОБС.
Ёрзать тоже НЕЛЬЗЯ!
9. Ногами можно сжать пилота.
Главное – не дёргаться. Потому что ёрзать нельзя. А дёргаться, это – ёрзать, но быстро, что нельзя. Потому что Йобс…
10. И главное. Любая нажопница должна знать правило нажопницы: Села – дала. Поэтому ловить оргазм на мотике не обязательно. Лучше после покатушек с пилотом…
💬 ответы (2)
2025-07-10 06:05:13
Anton Crab@CRAB_RUS
я в 2005м году чуть не потерял девку с мотика. когда его слушал, вспомнил это
💬 ответы (2)
2025-07-10 05:52:41
Valentin🇨🇾@valeocat
Продам жгучую итальяночку Aprilia mana 850 на АКПП. Прекрасно подойдёт для лентяев или начинающих байкеров. Обладает уникальными свойствами приносить удовлетворение в миссионерской позе.
Снаружи — темпераментная, внутри — надёжная, как швейцарский банк. Эта малышка прошла полное ТО и готова к новым приключениям без драмы и сцены. Масла поменяны, фильтры освежены,шины, подвеска — как после спа.
Заведёшь — и сразу мурлычет в ответ. Её 76 кобыл не бросятся на тебя, а грациозно понесут сквозь пробки, повороты и прямые, как будто ты в рекламном ролике про свободу.
Если ты не боишься быть замеченным, если тебе нравится, когда на светофоре тебя спрашивают: «А что это за красотка такая?», — значит, вы созданы друг для друга.
Но помни! она не терпит грубости. Только ласка, уважение и регулярная поддержка в хорошей форме!
2025-07-09 22:37:33