И в городе щемимся но летим, на горы посмотрим

идеально иметь 2 или больше мота под задачи

Но и убиться можно одинаково гарантированно на 15лс и 150лс. Было бы желание)

Кстати перед тем как купить мотоцикл, лучше купить бензопилу, как только "райдер" перестаёт дрочить курок газа и начинает плавно повышать обороты- тогда можно сразу литр покупать (больная тема, у меня садовник через день что то стрижет, уже есть мысль ему палец отрезать ✂️).

Пробовал без бот, в сланцах, ноги горят пипец как (ступни)

Я думаю не нужно. У каждого своё чувство самосохранения. К примеру я всегда ездил в экипе, причём все что только можно надевал. Сейчас (сегодня) жарко - боты, плавки, перчатки майка и шлем - это все

я с 900ки начал норм)

звучит как купите мне комп. какой нибудь. машину каую-нибудь. квартиру посоветуйте и работу и жену. Каждому свое же, надо пробовать

Какие мотоциклы бывают, и как выбрать свой первый мотоцикл?

В первую очередь:
Очень сильно переживать и заморачиваться с выбором первого мотоцикла не стоит (как и тюнинговать его), тк поездив и набравшись опыта ты поймешь какой мот тебе действительно хочется/нужен.

Так что смотри что угодно по своему бюджету и представлению о прекрасном.
Можно бу, можно новый. (поверь, ты точно будешь его ронять, смирись)

Это не значит что можно пойти в любой мотосалон и купить ближайший ко входу мотоцикл(или первое попавшееся на базараках обьявление).Предметные советы будут ниже.


Классов и видов мотоциклов существует огромное множество, и если ты не знаешь какой и для чего тебе нужен - начни с мало/средне кубатурного нейкеда (300-700 кубиков)

Нейкед - дорожный мотоцикл на базе спортбайка.
Не такой злой и агресивный, достаточно удобный по посадке, максимально универсальный и при этом может ехать быстро.

Про объем двигателя и мощность:

Практически любой мотоцикл будет в городском потоке быстрее средней машины, независимо от объёма двигателя/мощности, и при этом гораздо маневреннее (но тормозит хуже, помни об этом, брат)

Принято считать что на 400сс станет скучно примерно через год, 600+ уже с запасом на будущее. Насколько это правда - вопрос дискуссионный, и ответ будет очень сильно отличаться от класса мотоцикла и твоих задач/ожиданий.

Из моделей нейкедов которые можно смотреть сходу: (дополнить)

Ktm duke 390/690 (husqvarna 401/701) - самые быстрые в классе(но и самые дорогие), если ты хочешь ездить быстро, тебе сюда

Yamaha mt03/07 (xsr/tracer) - надежные и быстрые японцы

Kawasaki z400/500/650 - как ямаха, только зелёные

Triumph speed400/trident 660 - джентельмены и файвоклоки (бюджетный премиум)

Honda cb500 - бюджетный премиум по японски

Если же есть определенный мотоцикл, который будоражит твои ум и сердце, и вообще ты тут ради него, и у тебя есть на него деньги - никого не слушай и покупай сразу его.

В остальном общая рекомендация - покататься по мотосалонам и посидеть на разных мотоциклах (поймешь что тебе нравится внешне, по посадке и сколько стоит). Плюс посмотреть обзоры на мотоцикле на ютубе (дополнить ссылками)


Нелохое вводное видео для новичков про выбор первого мотоцикла:

https://youtu.be/vA3OCbI0nhc?si=EVDI0V0YXfZqqGS9

*Если будут запросы, могу расписать основные виды/классы мотоциклов с назначением и характерными представителями (в контексте новичков)

Может ближе к реальности чуть сделать?

да в зеркала они не любят смотреть, а про поворотники не слышали никогда

Что я упустил/исказил? На базе ответов внесу правки.

Добро пожаловать путник!

Если ты думаешь начать свой мотопуть на Кипре, но не знаешь откуда приступать, на что смотреть и вообще нужна доп информация:

В первую очередь про как Кипр для мотоциклиста в целом.

Из плюсов:

Мотосезон не заканчивается (с оговоркой на то, что в августе очень жарко днем, и в феврале холодно ночью)

Неплохие дороги: хайвеи для любителей ездить быстро по прямой, серпантины для любителей ездить быстро не по прямой и/или с красивыми видами, в наличии много прикольных локаций для любителей офроуда разной степени тяжести.

Дружелюбное и открытое комьюнити (есть с кем покататься/попросить совета или помощи. Есть любители трека, чиловые круизерщики, офроудные маньяки(турендуро и эндуро), небольшое сообщество джимханистов)

Привычные к мотоциклистам водители авто (с оговоркой про то, что многие Киприоты не особенно пользуются зеркалами и поворотниками, а также местных бабушек и дедушек, которые часто могут совершать непредсказуемые маневры)

Достаточно большое количество мотосалонов и сервисов.

Достаточно простая процедура получения прав (с оговоркой на то, что достаточно медленная)


Из минусов:

Это остров, причём не очень то большой.
(Если нет европейского гражданства/шенгена, то в действительно длинную покатушку не поедешь(плюс транспортировка мотика на континент доступна не круглый год, выбор мотоциклов как новых, так и бу, меньше чем на континенте)

На фоне машин, мотоциклы достаточно часто угоняют, при этом полная страховка стоит неадекватно дорого, и доступна только для крупнокубатурных мотоциклов.

Пост буду дополнять и редактировать.

Ок, пойду напишу базовые гайды, толпой потом дополним.

Ну или просто огромный длиннопост для закрепа с азами (тож самое что написал выше по содержанию)

@boroad @MegalosRossos
Может пора конвертнуть чатик в канал с темами?
Основную флудильню не трогать, но добавить 1-2 раздела с гайдами, контактами магазинов, инструкторов, страховок и тд?
В целом я готов написать некоторое количество базовых штук.

Вот такая бутылка прям под диаметр выходной трубки

Хинт-лучше не развешивать с помощь веревок, а тупо надеть на цепь, выпуск надеть на бутылку, как на фото , одной рукой поддерживать машинку, второй вначале подавать керосин и потом крутить колесо.

Ну да. И машинка для чистки за 20 евро на луисе и ноль проблем.

Бери хаябусу, на всю жизнь хватит