Между 11 и 12 ехал по хайвею на авто и двигалась пара мотолюбителей: мужчина на гусе и девушка не на гусе. Два пятна контакта, дождь, неужели такая необходимость ехать именно в дождь?!)

Ну у меня в принципе другого транспорта нет)

Можно же переждать и поехать)

Это мне,судя по прогнозу, до вторника дома сидеть х)

Под пледом, камин на тв и чай, можно книгу бумажную)

Ну точнее есть две тачки, но они сейчас другой части семьи нужны, поэтому мотик у меня основной

А в чём проблема-то?)

Не понял объяснение, что такое нормальная сила?

Когда ты сидишь на стуле попой, тебя тянет вниз, сквозь него. Стул сопротивляется этому, создавая то что называют "нормальной" силой. Потому что она направлена вверх, а не вниз Точно так же с давлением, которое оказывает мотоцикл на поверхность, по которой едет

"Нормаль" в физике - это некая прямая, перпендикулярная поверхности

Некий вектор

Несущественно в данном контексте

Та если умничать, то уже до конца

Это уже самозакапывание с твоей стороны
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D1%8C

Ага, Вики как последняя инстанция, там на картинке вектор нарисован

Просто сходи нахуй, чувак

Так так так, ребятки, давай - те жить дружно)

Мдаа, и что же получается, 250кг/2 равно 2000кг/4?

У тебя получается? У меня нет

Возвращаясь к вопросу с пятном контакта. Особое внимание надо уделить условию "при прочих равных" Если взять классическую ситуацию с прохождением поворота или тем же торможением, то проскальзывание шины на сухом асфальте обычно начинается не из-за недостатка в силах трения как таковых Поверхность шины сопротивляется внешним силам, работая на разрыв, и, когда предел разрыва превышается, микроскопические неровности (которые на деле и входят в контакт с поверхностью колеса, их обычно процентов 5 от видимого пятна контакта) начинают резину рвать и начинается то самое проскальзывание. Если оно началось, то вылезает проблемка - статическая сила трения выше, чем сила трения двух движущихся поверхностей