Проблемы можно как оказалось создать себе самому. У меня аксела была как новая, 1,5 года как родилась Все т.о. проходил до окончания гарантии. А потом почитал типа мастеров и все в один голос масло менять не чаще 10к. А до этого я каждые 5к менял. Да и ни разу не прогревал двигатель. Сразу ехал. А при продаже нашелся косяк, который я бы не нашел. Уровень масла в 2 раза выше. Что значит солярка в масло попадала. Слава богу все работает отлично и обошёлся скидкой. Человек счастлив что купил дёшево, я счастлив, что могу купить новую. Теперь и байк и машину буду прогревать, несмотря на климат. Я думал жарко же тут...

Сомнительно что это связано) Тут никто не греет машины из местных Задолбались бы чинить

Никогда не грею на Кипре, секунд 10 постоял и поехал, главное не давать высоких оборотов сразу. А про вред замены масла раньше 10к вообще не слышал никогда. Очень интересно, что именно вредит в свежем масле. У дизеля Мазда солярка в масле скапливается, если в городе без нагрузки ездить во время регенерации фап фильтра. И салярка в масле точно не на пользу.

А где я сказал про вред?

Я так понял из фразы "менять не чаще 10к", что нельзя чаще. Или имелось в виду, что бессмысленно?

Уровень масла выше - тут любят лить через край) А про замену масла - да хоть каждые 10 километров. Чем чаще, тем меньше вероятность задиров, если масло хорошее.

Я если че без претензий))) я прочитал этот текст и меня возмутил сам факт того что кто то говорит о вреде «раньше 10к» И вас это тоже возмутило как я понял) че триггерится то?)