@ivan_kukСразу видно что айтишники собрались 😂 все ж просто : сервис плохо диагностирует, берет лишние деньги - клиенты уходят. Хороший сервис - клиенты приходят.
Нафига сервису заниматься ерундой, рискуя растерять клиентов не очень понятно. Ошибки у всех могут быть. Просто на Кипре не хватает «нормальных» сервисов, поэтому выбор очень ограничен
2026-04-09 10:10:19
@gfofgА еще в некоторых сервисах некоторые клиенты в черном списке потому что очень креативны)
2026-04-09 11:04:26
@nkolokolnikovaну так нормальных сервисов 1,5 на острове, в Никосии около нуля
я плохо понимаю как экономика сервиса работает, но складывается ощущение, что любые работы помимо стандартного ТО — менее выгодны для сервиса, и они откровенно хреново их делают (диагностику в частности, просто меняют детали какие им кажется)
2026-04-09 10:14:34
@Nerses_TogorotoffНаоборот) ТО это одно и самых не выгодных работ)
2026-04-09 11:07:52
@nkolokolnikovaого, тогда мне сложно понять, почему так не любят сложный ремонт и почему его так плохо делают )
2026-04-09 10:15:51
@Kloki4uпо моей практике потому что сами киприоты особо не придирчивы к состоянию авто
2026-04-09 10:17:31
@nkolokolnikovaэто да
"ну приезжай когда лампочка красная загорится, будем смотреть"
2026-04-09 10:18:50
@lancelot555это мне кажется следствие уже того что сервисы некомпетентны
2026-04-09 10:25:29
@Kloki4uдумаю цепочка строилась наоборот, ведь машины на острове — самый распространённый способ передвижения. И если бы клиенты были требовательны, сервисы бы уже давно прокачались
2026-04-09 10:26:42
@lancelot555не согласен, сервисы говно не по этому))
2026-04-09 10:31:25
@xx29AКлиентов мало
2026-04-09 10:36:04
@Kloki4uтребовательных?
2026-04-09 10:38:16
@xx29Aв целом мало, чтобы можно было делать, что то специфическое, но хорошо
2026-04-09 10:40:49
@xx29AСлишком много хотите от сервисов) Диагностика это всегда просто много работы, надо какую то запчасть, смотреть, менять, ездить. Не возьмешь же потом с клиента 500 евро за то, что ты весь день что то пробовал и ничего не нашел
2026-04-09 10:37:48
@theyellowelephantдля Киприотов социальное важнее состояния авто. Не только у Киприотов, кстати.
Работал как то с чеченскими предпринимателями. Человек отказывается платить специалисту решающему проблемы 24*7, x3 от рынка, потому что "земляки не поймут". Нанимает 3-х человек, которые работая 9-18, 5 дней в неделю, за ровно ту-же сумму из ФОТ ушатывают за пол года инженерные системы здания так что только работ на 1М рублей в ценах 2007 года. и платит этот милион ровно тому человеку, которому отказался платить x3 от рынка, но уже как ИП контрактору. Отдельно стоит добавить что некоторые из "земляков" тащили все что не прибито вообще не стесняясь.
2026-04-09 10:53:45
@Kloki4uда семейные ценности тут тоже роляют
2026-04-09 10:55:41
@theyellowelephantпотому что он требует анализа, а хочется сделать то что умеешь как умеешь и чтобы получилось хорошо. Ну или все сделали вид что хорошо.
2026-04-09 10:42:27
@Kloki4uне могу согласиться
2026-04-09 10:16:41
@Nerses_Togorotoff??
2026-04-09 10:20:04
@Kloki4uна ТО тут проще всего заработать если есть большой поток. Ничего не простаивает, скорость выполнения работ небольшая, самая частая услуга. А с большим ремонтом начинаются сложности в подсчёте стоимости работо-часа, машина занимает место, не всегда понятно что там не так, а 3/5/7 часов диагностики в инвойсе мало кого порадуют. Ну и да, клиент не заплатит пока машина не будет сделана, то есть это отложка, и если с запчастями можно ждать, то аренду, зп сотрудникам платить надо сейчас
2026-04-09 10:27:50
@ivan_kukТак машины усложняются, чего мы хотим? У меня на новой BMW 2 блока полностью поменяли официалы, пока проблему решили. Можно ли было сделать проще и быстрее? Хрен знает, проверять не хочу
2026-04-09 10:15:53
@nkolokolnikovaну я вот хочу чтоб мне не говорили батарейки поменять в датчиках, которых в машине нет, к примеру ))
вроде я не оч много хочу но энивей
2026-04-09 10:17:38
@theyellowelephantпри большом потоке, замену жидкостей вообще делают не сервисы и механики, а обученные только на это мальчики в ангаре на десяток постов при магазине тогрующим этими жидкостями.
2026-04-09 10:35:03
@theyellowelephantКипр в пределе "деревенский". Сервисы здесь - это самозанятость а не бизнес. Вот есть Памбос, он умеет крутить гайки, у него есть домкрат и ключи и вся округа решает свои проблемы с машинами у него. Уехал Памбос - некому крутить гайки. Из недавних примеров - МАН. был Мариос - был сервис. Нет Мариоса - нет сервиса, хотя все механики никуда не делись, но несущей конструкцией бизнеса был собственик, а не процессы.
2026-04-09 10:42:05
@lancelot555да в этих сервисах они еще любят нанять мигрантов за копейки, которые машину может впервые увидели тут на острове
обычные чернорабочие, во всех смыслах этого слова 😔
2026-04-09 10:43:44
@theyellowelephantой, а в айтишечке не так? 1 специалист способный к организации на 5-7 неорганизованых балбесов.
В машине много простых типовых работ, делать которые нужны руки и нанять вторые-третьи руки нормальный способ начального масштабирования, при наличии спроса.
2026-04-09 11:05:02
@xx29Aта не только на кипре так, это в целом нормально
2026-04-09 10:44:14