Подход такой - сервис делает работу, за это берет деньги, если вы хотите за результат это будех х2

не обязательно x2, но надо быть готовым оплатить работу по часам не зависимо от того сколько заняло фактическое устранение проблем. мои проблемы конечно мелки в сравнении с бмв и оригинальными запчастями, но было, 300 отдал за 1.5 дня. заехал с проблемой "не прогревается на скорости." Начали с замены термостата, продолжили промывкой системы охлаждения и печки, разбором ГРМ для посмотреть на помпу, заодно заменили ссальник коленвала и выяснили что тысяч 30 ГРМ и помпа еще пройдут. реальная проблема была в забитости какой-то мелкой трубочки охлаждения в районе дросселя из за чего в системе стояла воздушная пробка и жидкость не ходила по малому кругу и "не прогревался" мотор потому, что датчик температуры как раз в малом кругу и на скорости его охлаждало воздухом сильнее чем грело от блока. И никто кроме меня не понимает как я не перегрел мотор, ибо вентилятор от того же датчика работает. и, да, фактически, продуть каналы системы охлаждения компрессором - 30 минут с перекуром, все остальное - понять что надо сделать.

На Кипре почти везде так. Говорят стук уйдет если поменяшь наконечники, меняешь у них же - стук остается как и был. Ответ сервиса - давайте еще шаровые поменяем. А по факту в другом сервисе нашли причину - стучал аморт. Или мне отдавали авто после замены турбины, которое "не ехало". Просто сбросили ошибку и сказали мы сделали, все ок. А по факту потеряли уплотнительное кольцо и воздух свистел из нижнего патрубка. Пока доехал домой - ошибка вылезла. Особенно доставило, когда поехали с хозяином сервиса на тест-драйв и он мне говорил, что я слишком сильно давлю на газ. И что так новая турбина долго не протянет. Почти везде низкая квалификация + нежелание нести ответственность за свою експертизу. За ошибки сервиса платит клиент. Деньгами и потерянным временем. Сейчас нашел к счастью мастера, который не боится выслушать мое мнение относительно проблемы, берет время на почитать форумы и действительно хочет решить вопрос, а не просто поменять все что хоть как-то теоретически может быть причиной.

вот тут согласен полностью хороший сервис/мастер на вес золота а все остальные просто автослесари - плати меняй и уезжай ))

Мне тут чуть рулевую рейку не поменяли из-за стоек стабилизатора, которые почему-то не проверили, когда я жаловался на стук в передней части авто)) Это к вопросу о качестве даже несложной диагностики

Аналогично. Менял на машине вообще всю подвеску с переди. Ну все абсолютно. И все запчасти покупал механик. Итог не правильно поставил сайлентблоки, не протянул - скрип, супруга отъездила около 2_3 недель. Я приехал к нему -" щас все сделаем" через час забираю машину все ок ещё 2-3 недели. Потом стук, все громче. Приезжаем - "ну там рычаги порвался сайлентблок" я в ахх??? "Как почему? Меняй, ты же покупал ты собирал", "Нет я один раз исправил, а за остальное я не отвечаю, может вы на яму наехали!" итп. Все, спроса ноль. Рычагам 1.5т. км, явно гамно китайское

Ого, вы еще нашли где сайленты перепресовывают 😄 Обычно тут lemforder рычаг в сборе - решение всех проблем

Если он в сборе - то как он неправильно поставил сайленты, раз они уже запресованы были? Просто запчасть хлам?

Если не срочно - лучше оригинал или топ бренды брать на автодоке, будет по цене Китая тут

Как пример - тормозные диски ATE там 480 vs 800 евро тут

Забыл протянуть после снятия с подъемника. Подвеска затягивается когда машина всем весом стоит на колесах, чтобы в этом положении сайленты были не нагружены.

ну качество рычагов тоже нельзя убирать, лемфордер тот же может смазки недоложить из-за чего шаровая на рычаге умрет сильно раньше

120 тут значит 60 на автодоке)

не обязательно гавно. пока на незатянутом ездили разбили, или затянули потом на весу.