Который месяц не могу понять, в чем спор. Не выдержал и влез 😂 Те, кому нужны системы безопасности и автономности (несмотря на редкие ошибки и другие ограничения), молча ими пользуются. Тем, кому не нужны, - ноют. Не знают, где отключаются? 🤷‍♂️

На самом деле с какого-то там года на официально продающихся в EU машинах - эти помогаторы не отключаются насовсем. Т.е. надо каждый раз садясь в машину что-то где-то тыркать в менюшках. Но конкретно на JDM E13 ноутах все с этим хорошо. Мои оба два - ни разу ни на каких "желтых линиях" сами не тормозили. Но если разворачиваешься в кусты - да, бьют по тормозам.

Я понимаю, что отключение возможно только временно, а чтобы отключить систему насовсем - это уже нужно лезть с проводочком. При этом на большинстве европейских машин для европейского рынка до недавнего времени подобные системы — это опции за отдельные деньги. Для японского рынка они часто идут в базе, даже на дешёвых машинах. Японцы водить не умеют или просто более открыты к инновациям? Нео-лудизм, видимо, неискореним: сначала мешал ABS, потом ESP, теперь AEB. С ABS и ESP уже смирились?! 😂

В EU на машинах выпущенных с лета 2024 года должны быть в обязательном порядке "ADAS features such as ISA, AEB, DDAW and ELKS". При этом абс и есп не ударят по тормозам сами, внезапно. а "спасалки пешеходов" - вполне себе ударят. Когда вы едете по высокой траве например, или вот это мое - развернуться на грунтовке упираясь в кусты. АБС и есп не будут сами руль крутить в сторону конусов на дороге (ремонт эстакады по дороге в Ларнаку), а line keep именно это и делает (ну это слава богу легко отключается-купируется, или можно вообще не пользоваться). Но ИМХО это все равно мелочи. Такого чтобы посреди дороги на пустом месте чтото срабатывало - у меня не было никогда.

Ехать по высокой траве и переживать, что система экстренного торможения сработает, а сзади кто-то догонит? Или, например, волноваться из-за кустов на обочине при развороте? Понятно, что машине сложно предугадать желание водителя проехать через кусты) Для таких случаев и придумали их отключение)

Проблемы догоняльщиков сзади - это 100% их проблемы. Кусты-трава - понятно что это не шоссе, просто лишнее телодвижение по отключению помогаторов. Я не про то что помогаторы прям вред и ад. Когда-нибудь эти штуки спасут кого-то (или бампер) кто выскочит перед машиной, если я зазеваюсь. Но есть нюансы :)

при догоне сзади больше опасности для авто спереди, ибо страдают шейные позвонки

"Молчаливые пользователи"-любители этой системы напрягают других участников движения тем, что могут резко встать, когда ну вообще ничего не предвещает, и тем, что привыкают отвлекаться, не смотреть своими глазами и ехать "на авось", надеясь, что система их спасёт всегда.

Да да да) Дистанцию если соблюдать в соответствии с правилами, то виноватых будет меньше)

Вчерашнее обсуждение началось со случая, где аргумент про дистанцию неприменим)

я системами доволен, их ограничения понимаю. недоволен тем что тачка "боится" автобусов в той версии как их водят здесь. но тут вопрос скорее к водителям автобусов чем к автоматике авто.

Полосы на Кипре слишком узкие. В Италии ехать гораздо проще: соседние машины реже прижимаются к моей полосе, и поэтому автомобиль реже замедляется из-за них.

у меня горит от ситуации когда автобус по второстепенной резво подъезжает к перекрестку и оттормаживает в последний момент. Пару раз ловил ситуацию что автоматика решала предотвратить столкновение и била по тормозам

я уже привык и рассчитываю на то что они остановятся

ИМХО не стоит рассчитывать на других. Если ты сам не на груженом самосвале едешь конечно.

да это на скорости 35 происходит, не должно убить

а, ну тогда все нормально конечно ;)