IvanM@5164212591
Выбирая между Фит Кросстар и обычным Фит, у меня выбор будет однозначно Фит. Салоны одинаковые а снаружи Фит компактнее. Ниже- значит лучше управляемый и на серпантинах безопаснее.
2025-03-11 08:54:24
G K@392398913
С какими скоростями Вы лично ездите по серпантину? Ну чтобы понимать ту тонкую грань между кроссфитом и обычным по безопасности ? 😀
2025-03-11 09:32:47
Alexey Anischenko@Alexey_Anischenko
Съездите в Кикский монастырь. Хошь из Пафоса, хошь из Лима. И что на кроссфите, что на супердуперспорткаре низеньком, что на дедушкиной исузу - если вы едете не один - пассажира стошнит гораздо раньше чем вы нащупаете эту самую грань безопасности. :)
2025-03-11 09:35:27
IvanM@5164212591
Согласитесь, чем выше центр тяжести авто, тем стошнит всех раньше : ) на серпантине, против динамики и физики не попрёшь.... : )
2025-03-11 09:47:32
Yuri Ko@apachik8
"опытный" водитель может добиться того же эффекта и на городских кольцах!
2025-03-11 09:49:42
Alexey Anischenko@Alexey_Anischenko
Ну вот я не думаю что вы сильно быстрее доедете по пафос-форесту до пресловутого Кикского монастыря на обычном фите, версус кросстар или ваш Фриид. И куда-то далеко вперед улетит по этим поворотам "несущийся" 60кмч дедуля на траке исузу :)
2025-03-11 09:51:32
Curious Barbarian@AlexK_CY
Ну фит будет ехать по серпантину в монастырь примерно 65-70, а кросстар примерно 60-65. Укачивать не будет, ибо все пассажиры заснут от скуки и долгой дороги...
2025-03-11 09:52:15
Yaroslav@yksmoke
если ваши пассажиры скучают, значит вы хороший водитель, иначе таксистом в крым надо или в сочи
2025-03-11 09:53:22
G K@392398913
… и тут мы снова приходим к срезанию поворотов и комфортной езде 😀
2025-03-11 10:17:05
Curious Barbarian@AlexK_CY
Да-да, замер комфорта 4метровой городской букашки по горному серпантину - это тема 👌. Следуя этой логике, самая комфортная машина размера ноут - это миата или альпин
2025-03-11 09:54:44
G K@392398913
Ну комфорт 4 метровой машины в принципе вопрос не требующий обсуждения 😀
2025-03-11 09:56:36
Curious Barbarian@AlexK_CY
ТТ на малом диаметре диска мне показалась вполне комфортной. Но я выбрал А5 купе 😁😁
2025-03-11 09:57:05
Trl@trialerx
надо брать поколение ТТ которое в поворотах умеет переворачиваться и в горы)
2025-03-11 09:57:47
Curious Barbarian@AlexK_CY
Есть опасность не доехать до поворота, ибо взлетать оно тоже умеет
2025-03-11 09:58:26
Michael@kms063
судя по этой логике все бы блевали в автобусе
2025-03-11 09:59:38
Боря Ельцин@Borya_Eltsin
В автобусе хочется блевать сразу как в него вошел, так что все по факту
2025-03-11 10:13:03
Michael@kms063
ну кто то и пешком блюет, так что нет
2025-03-11 10:15:34
Alexey Anischenko@Alexey_Anischenko
Ну так ЦТ же пешком еще выше чем в кросстаре :)
2025-03-11 10:16:08
IvanM@5164212591
Вы путаете высоту посадки пассажиров и центр тяжести авто. У автобуса центр тяжести находится очень низко, поэтому пассажирам комфортно.
2025-03-11 10:17:30
Veniamin@isd1911
Вопрос не в высоте центра тяжести, а в крене. Что-то сувовое, которое умеет кренам противостоять - будет приятнее какого-нибудь седана на очень мягких пружинах. Просто обычно корелляция прямая
2025-03-11 10:17:15