Вопрос. Какой по вашему автомобиль еще стоит рассматривать если : 1)Хочется низкий расход 5л/100 и меньше на 115км/5. Низкие затраты на эксплуатацию. Ларнака Лимассол 3 раза в неделю. +выходные в горы. Бензин или дизель. Возможно гибрид без угрозы замены батареи в первый год. 2)Должны складываться задние сиденья и спокойно ложится роуд байк без пер. колеса. 3) желательно запас мощности для трассы и гор. 4) если это реально, то не быстрая потеря стоимости от входной цены. 5) если авто будет с высоким клиренсом 155+ это полезно. 6)до 15 тысяч 7)небольшое предпочтение а/т но м/т тоже ок. Главное состояние и потенц. расходы на ремонт. 8) предпочтение 2014 и позднее Рассматривал вольво в40, в60 1.6d 2.0d. Xc 60 2.0тд - ощущается слишком большой и неудобной в сервисе. постоянный полный не нужен мне тут. Аурис 2018 гибрид 1.8 ошибка по батарее так бы купил уже. Купил бы шкоду октавия дизельную свежую в универ. Или хетчбек. Но их нет. Yety бы тоже посмотрел с дизелем. Вольксваген тоже можно. Но должен ощущаться дискаунт по цене по сравн. с японками того же года. Быстро дешевеют. Мазда не нравится. +проблемные движки. Ярис и аква кажуться маловатыми. Люблю просторную посадку. Тойота avensys- corolla. С низким пробегом за эти деньги нет Киа спортейдж мануал диз кажется интересным вариантом. Киа Ceed дизель свежий тоже ок. Таксон если в хорошем состоянии ок. Только не dst.

Чуть добавить и купить chr

Удивил её клиренс 150. За что тогда доплачивать?

За то что оно будет долго и беспроблемно ездить.

Гибрид рассматривать? Или не стоит

Именно его и рассматривать

Система обкатана, мотору легче, едет лучше.

Там в зад даже теща не влазит, какой там велосипед. Разве что сильно добавить и 2е поколение сразу...

CHR комфортная машина для двух человек (если пропустить удары головой о стойки дверей при прсадке) . На задних сиденьях взрослому тесно со всех сторон, багажник крохотный.

Спортейдж или Просид выглядят очень неплохо.

Гольф. Не литровый

За 15 дрова будут

Мазда 3 универсал

Это чушь же

Что не нравится? )

Не, про движки

Ну тех годов дизеля и правда проблемные. Но тут больше «не нравится». Смысл советовать то, что изначально в стоп-листе (мне, признаюсь, тоже не нравится их новый дизайн)

Но мазда 3 будет сильно свежее какого нибудь Вольво xc60, типа 14й с пробегом 200к против 19ого с пробегом 70к. Как то смешно в таком контексте про проблемные движки говорить

У дизелей мазд стружка в картере и цепь тянется, хрен продашь, уже сто раз обсуждали от разных людей был фидбек

Я как-то заметил что cx 5 прям сильно дешевле с дизелем на Кипре. Как и остальные мазды впрочем. Была инфа с сто что дизеля не стоит рассматривать. На просторах пишут что кроме стандартных болячек дизелей dpf, egr и рисков по замене цепи у дизельных мазд есть ещё неприятная особенность когда топливо попадает в масло.

Я не уверен, что это все релевантно для 19ого года, но энивей я троек на дизелях почти и не вижу, они все 1.5-2л бенз обычно

Кажется, что у второго поколения про дизели особо нет информации о проблемах. Вот первое да, много упоминаний в сети. В любом случае, на 70к пробега там ещё нечему ломаться при своевременном обслуживании. Я, как владелец 2.5, иногда жалею, что не взял дизелёк (

А что в нем классного? Оно же вообще не едет и не тормозит еще к тому же.

Расход

Сколько там?

Ну вот 2.5 в городе с короткими поездками у меня 11.5 показывает. На трассе, если топить - 9, если гладить педальку - 7.5. у дизеля сильно лучше это всё

Но если не нравится - это не нравится. Вот меня убей (ничего против, хорошие машины) - я мазду в жизни не куплю. Ну не нравится и всё тут. А мотор дизельный того периода это даже не лотерея, это отложенное попадалово + на продаже вопросы будут, даже если не отрыгнет.