Я че-то так и не поняла, где таксисты мало получают. В последний раз ехала примерно от овала до работы рядом со зданием мигрейшн, заплатила 20 евро С такими ценами пора уже из айти в таксисты массово уходить

Протестуют в том числе против "серых" такси, которые работают втихую без лицензии

А потом окажется, что не было никаких серых такси, а просто люди смотрят на цены и покупают себе некро ноуты

Призадумался :)

Там лицензия стоит всех денег мира же.

а кто-то знает, почему? ну то есть в итоге всем плохо — потребителям дорого, у таксистов большой порог входа, проще в итоге купить развалюху или юзать каршер. в отрасли мало конкуренции, качество дорогой услуги очень страдает, такси все пользуются просто по минимуму, загрязняя атмосферу выбросами некро-ноутов я так навскидку не могу придумать причину, по которой лицензия настолько дорогая

угу. слышал, что все жестко зарегулировано в сфере перевозок. чуть ли не как для врачей. собственно одна из причин, почему не могут найти водителей для автобусов. и понаехавшими эту дыру закрыть не получится и поэтому никаких вам уберов и прочих райд шерингов

Ну, например в Пафосе, еще нужно найти шеринг По солнышку потопать минут 10 ну такое) Плюс там ноут или микра В такси может приехать и S Мне как пасажиру то без разници, конечно чтобы был кондер и доехать вовремя, но все же плюс поговорить можно ;)) Но в целом если сравнивать с убер и ценой то лучше не расстраиваться)

Может это освобждает его от налогов на всю жизнь?

Лицензия дорогая потому, что такова в целом история подобного бизнеса в западной части света. Извоз, когда машин еще не было толком был делом элитным, и на него были индивидуальные лицензии. В NY насколько я знаю - оно до сих пор такое. И это не сказать, что было плохо до эпохи повальных брокеров такси через интернет. Насчет почему не допускают других, потому что бюрократия, потому что в целом государству не выгодно пускать на этот рынок всех подряд и потому что уже есть класс таксистов, который не заинтерисован в этом. Там сложная тема, со всех сторон.

Поразительно, но этот ответ не объясняет почему она дорогая и почему она вообще что то стоит. Можно было лотерею сделать.

Для ограничения доступа к рынку. Государство село и посчитало, что должны быть X таксистов, что лицензии не должны простаивать, и поэтому цена на них такая.

Государство село, придумало, что должно быть Н активных таксистов, устроило лотерею. Какие то таксисты ушли, можно устроить еще лотерею для желающих, чтобы добить Н мест. Где в этой схеме 50к и пожизненная лицензия? Почему человек должен подписываться всю жизнь быть таксистом и за что он платит государству?

Понятно, что этому делу кому-то надо сесть и пересмотреть условия для текущих реалий. Но тут классика демократии - практически нет заинтерисованных. Киприоты - по две машины в семье, таксисты - так они вообще резко против. Лоббиста процесса нет. Значит и процесса не будет

на бабочке пишут, что лицензии были почти бесплатные, а текущая их цена - это цена вторичного рынка https://cyprusbutterfly.com.cy/blogs/want-to-become-a-cypriot-taxi-driver