Кстати, господа, вопрос: как фиат 500 для серпантинов? Что вообще из бюджетников выбрать, чтобы хоть как-то рулилось?

Плохо

Polo gti

Брал 500c в Грузии на пару дней покататься
1.4 атмо автомат, америкос
По связке мотор-коробка нареканий нет, 1.4 его очень бодро везёт по серпантину
А вот по рулежке он странный - на руле очень мало обратной связи, на малых скоростях он очень лёгкий, на больших - тугой. На серпаните он постоянно мечется между этими режимами, плюс высокий центр тяжести даёт о себе знать - крены довольно ощутимые
Можно глянуть вот этот обзор ещё, тут автор подробно про абарт рассказывает, но в целом это верно для обычной версии https://youtu.be/rETlkb1xgPg

Катнул неск дней на севере Италии хайвей-горы, двиг не помню, коробка ручка 6ти ступка, пробег 1.5 ткм был (прошлый год). На хайвее после 140 очень страшно, в горах - запаса нет совсем, по городу отличная машина.

америкос нормальный, они мощнее будут, но тут их и не будет я катался в Греции на европейце 500с по горам - грустненько, но жить можно. На абарте год ездил. Это уже совсем другое дело, там с этим проблем нет

Очень странный выбор для серпантинов - переднеприводный маломощный ситикар.
Вот из бюджетного 335, ну там на сервис сразу треть стоимости иметь.
https://www.bazaraki.com/adv/4758373_bmw-3-series-3-0l-2007/

Я уточнял, что аренда? Для серпантинов здесь у меня есть мерсенте :)

Ну на безрыбье тогда да... А так Сикст даёт в аренду и 2, и 3 свежие.

Двухлитровые единички БНВ (кузов F20) считаются бюджетниками? Мне такая в горах очень приятной показалась, правда их в 2019 делать перестали

Абарт нраица. Робот дурак, в авторежиме на обгонах в гору может промахиваться с оборотами и "бросать сцепление" невовермя, но с лепестками отлично. А по ровному и в авторежиме адекватно работает (дисклеймер: для робота с одним сцеплением). з.ы. обычный атмосферный я бы не брал, тут вся суть авто в пердеже выхлопа почти с прострелами на переключениях в спортрежиме, а-ля спорткар )

чтобы были прострелы, можно квкг продырявить

В мануэль режиме как будто бы время переключения меньше, в авто пытается плавнее переключать, но если промахивается - то хорошим ударом )