Всем привет! Хочу поделиться своим опытом и путем получения местных прав. Я белорус, поэтому мне пришлось сдавать тут заново на общих основаниях. Возможно белорусам будет интересно.

Мне в конце концов надоело каждые 6 месяцев вылетать с острова, чтобы возвращать свои права к жизни. Но, если кто не знал, то например в Сербию у wizzair очень дешевые билеты. всего за 20 евро можно вылететь. И даже виза не нужна. Я утром улетал, вечером прилетал обратно.

На сдачу на права тут в группе давно писали, что большие очереди на запись, советовали делать через автошколу, они обычно могут записать заранее. Я по такому пути и пошел.
Не сочтите за рекламу, а как отзыв школы.
Обратился в эту школу, просто ткнул по отзывам на гугл картах.
https://goo.gl/maps/vBUfr4GsMjh6JV8i6
Там отец с сыном, очень общительные и приятные ребята
Мне сразу дали книжку со знаками, отметили в ней те, которые спрашивают на экзамене и отправили учить, сказали потом привезти 120 евро. В эти деньги входит их время, книжка, сопровождение на теоретический экзамен и стоимость самого экзамена.
Как готов - приезжаешь к ним, они тебя гоняют по знакам, что-то поясняют, если не ясно и записывают на теоретический экзамен, обычно на следующий день или через день, на этот экзамен очередей нет.

К этому дню нужно подготовить
- 2 фотки
- Если вы по рабочей визе на острове - выписку из social insurance. Тут два пути. 1. Отправить емейл на [email protected] с фотографией пермита с двух сторон и просьбой отправить social insurance statement за последние 6 месяцев. Мне лично пришел ответ за 2 дня. кто-то ждет и неделями. Обязательно его распечатать. На экзамене попросят показать емейл на телефоне, так что берите телефон с собой. Второй путь - поехать в social insurance и взять оригинал у них.
- Если вы по номад визе, супружеской или визитерской - то билы за 6 месяцев
- пермит
- паспорт(не помню нужен ли был на теории, но на практике его точно смотрели)

В день экзамена ребята тебя забирают из дома, везут в роад департмент, там за тебя все заполняют, еще раз гоняют по знакам и отправляют на экзамен. Там мужик спрашивает 3 знака и все. Вроде как кому-то очень не везет и его спрашивают 4 знака. После этого тебя запишут на рандеву, когда забрать ученические права. Меня записали на через 3или 4 дня где-то.
В день получения ученических прав тебя опять заберут из дома, завезут в департмент, получаешь права.

Только после получения ученических прав можно записываться на практический экзамен. Если бы я записывался сам, то это был слот на конец мая вроде. Ребята смогли меня записать на 8 марта. Это еще в конце прошлого года было.
Остается только ждать.
Вопрос брать практические занятия или нет - это уже каждый решает сам. Я откатал 8 часов. 4 часа в прошлом году сразу и 4 перед экзаменом. Очень много тонкостей кипрских, о которых ты даже не в курсе и которые, например, запрещены в снг. а у них это оказывается прям упражнение на сдаче. Например right и left reverse. Я был в шоке. В снг запрещен задний ход на перекрестках. а у них это упражнение - разворот задним через перекресток. И другие мелочи, которые в любом случае подготовили к тонкостям сдачи тут. У ребят час стоит 30 евро. Тут уже решать вам нужно это или нет. Машины у них и автомат и механика, я сдавал на механике, норм машины, не убитые.

Ну и все. Ко дню сдачи нужно:
- Я на всякий случай взял новую выписку из social
- Паспорт
- пермит
- 60 евро(часть ребята себе за работу берут, часть идет оплата за экзамен)
В день сдачи они опять тебя заберут, везут в департмент, все заполняют, отправляют на экзамен.
Важно! Перед практическим экзаменом тебя снова гоняют по знакам. Причем в этот месяц у них там обучение новых сотрудников, они чет звери, меня около 8 знаков наверное спросили.
После экзамена опять за тебя идут назначают рандеву на получение прав. ну и все, остается только поехать забрать права. я еще не забрал, сдавал 8 числа, записали на 16ое. И то только бумажку пока дадут, это уже права, по ним можно ездить. пластик будет еще позже, говорят обычно дней 20. Отредактирую сообщение, как получу сам

Можете подробнее рассказать про эти "тонкости кипрские" (особо интересно разворот задом на перектрестке😁) или где почитать про них?

Из того что вспомню 1. Нельзя крутить руль на месте, только в движении. Вроде как не самое грубое нарушение, но в совокупности или по настроению могут зафейлить. Это вроде как логичное требование, но просто в снг на это не обращают внимание. 2. На упраждениниях нужно править зеркала. Тоже не критично, но в совокупности может сыграть роль. Т.е. если тебя просят сделать какое-то упражнение - останавливаешься, правишь зеркала в зависимости от того, что нужно делать, выполняешь, правишь обратно и едешь дальше. я так и не понял зачем их опускать, я и так прекрасно все видел и в нормально настроенные зеркала. Но решил со своим уставом не лезть и делал так, как они хотят. 3. По разравоту кинули выше картинку. Их два таких. Вышел картинка это left. а вот правый еще более странный. ты выезжаешь на встречку, даешь задом на перекресток и разворачиваешься. Это вообще жесть. В книжке с правилами тоже все эти картинки есть, приложу сюда 4. По проезду кругов есть особенности. Т.е. если в снг все более чем прозрачно и выезд с круга только с крайней полосы, то тут есть набор требований откуда заезжать, как пользоваться поворотниками и как съезжать. Плюс очень сложно мне было ждать прям пустого круга. Тут это при сдаче самая частая причина фейла экзамена, когда ты выезжаешь рискованно на круг. на опыте то ок, но экзаменатор же не знает твой уровень и сразу долбил по тормозам и говорит, что фейл. в общем нужно прям забивать на тех, кто сзади и ждать чистоты на круге, хоть минуту, хоть десять 5. Еще говорят частая причина фейла стрелка направо. Там есть один такой перекресток, где сначала загорается стрелка направо, основная секция красная. 3 машины проезжают, секция тухнет и через 5 сек основная секция только загорается зеленым. и в жизни нам обычно пофиг, мы то привыкли, что после секции направо загорится зеленый основной. а тут подстава такая. и если ты стоял четвертный на поворот, то скорее всего ты поедешь на перекресток на красный. и это тоже сразу фейл. в общем нужно быть тут внимательным 6. Едешь ты по дороге. впереди перекресток маленький. можно прямо и направо. Прямо стоит знак тупик. Экзаменатор ничего не говорит. Ты должен поехать направо, а не продолжать ехать прямо. Короче тоже непонятно зачем они так делают, но ты должен объезжать тупики сам, если они молчат. 7. !!! На механике нельзя включать нейтральную. т.е. ты встал на светофор и должен стоять на первой. типо ты еще студент, должен всегда быть готов к движению. Считается грубым нарушением

А почему не крутить руль на месте?

Там много споров, я не хочу начать холивар ибо не являюсь специалистом прям. Но основная идея в том, что на месте у тебя самое больше трение об асфальт и вроде как резина сильнее стирается и нагрузка на рейку/усилитель. Но опять же это как по мне такие мелочи, но экзаменаторы обращают на это внимание

Износ агрегатов не выглядит как причина с учётом того что на светофоре надо держать сцепление. Скорее атавизм со времён когда усилителей не было вообще

А зачем его на месте крутить

в спб на экзамене есть чудесное упражнение, где на узком перекрестке надо совершить разворот. Если крутить не на месте, то чиркнешь паребрик и пойдешь домой) А в жизни любой разворот в три приёма в узком месте. Неужели у вас всегда куча места?

тут различают упражнение. есть в 3 приема, а есть в 5. и вполне хватает места, чтобы крутить в движении

На экзамене в рф и в жизни ситуации немножко разные)

мне инструктор в РФ говорил только про то, что не стоит выкручивать руль, когда стоишь и ждешь светофор (или пропускаешь встречку) чтоб повернуть, т.к. могут врезаться сзади и тогда улетишь на встречку

типа резина изнашивается и что-то еще раньше прям ноу-ноу это было, по рукам давали за такое (я регулярно так делаю)

Интересно, а как парковаться тогда на забитой наглухо парковке, если руль на месте не крутить?

ну так на своем авто можно ведь изнашивать и делать как удбно, мне инструктор так и говорил, типо купишь свое авто можешь крутить на месте и менять резину как удобно, учитывая что я учился зимой по нечищенному городу)

мой говорил лежачих проезжать только на первой передаче до минимума сбрасывая скорость. Ну и выжимной подшипник тоже берёг.

Меня здесь инструктор учит при парковке крутить руль на месте, но при 3-point turn крутить на ходу. Но особой значимости этому не придаёт вроде )

Достаточно ехать с минимально возможной скорость и уже нет всех проблем кручения на месте. Опыт езды на авто без ГУР сильно помогает осознать зачем не нужно крутить на месте.

Спасибо за большой текст. Если не сложно, напиши что за набор требований езды по кругу? Кроме тех о которых ты сказал.

В чатах часто мелькает противоречивая информация о скоростных лимитах. Я склонен верить в допустимое превышение 10% в городе и 20% за городом, но сдаётся мне, что это не вся правда. Можете рассказать, что по правилам?

по правилам — скоростной лимит это то, что написано на знаке.

Нигде нет понятия допустимое превышение, есть понятие ненаказуемый порог.
https://tinyurl.com/2poyftme