Ну вот что вообще в Ноуте может нравится, ну как так-то

Двигатель. В остальном дешевая бюджетная погремушка.

Двигатель, который рекламируется в разделе продаж, я почти цитирую: “есть кнопка спорт, чтобы забираться в горку”?

Всегда можно высадить пассажиров, выдать им в руки багаж и после этого заехать в горку

вот очень понимаю эту дилемму. Купил себе е-павер, но отдал его жене. Потом взял некрушку беху трешку купе 320d, конечно она динамичнее, но только после 80км/ч. До этой скорости она и разгоняется медленно и предсмертно конвульсивно пердит (в сравнении с божественным e-power 🙂 ) Динамику и ощущения, как электроноут разгоняется до 0-60-70км/ч, сложно будет где-то найти. Плюс приятное ощущение, что ему этот разгон легко дается, в тишине, без рева двигателя. Пока взял себе мазду CX-5 20 года, конечно салон гораздо приятнее и в целом места сильно больше, шумка хоть какая-то есть и музыка вроде бы, но вот этого кайфового ощущения от рекуперации торможением, легким тихим разгоном, этого нет. Будем ждать когда сюда завезут Кашкаи и X-Trail e-power.

я бы фразу "божественный e-power" распечатал бы да в рамку.....

Ну, динамику электрички на малых скоростях трудно повторить на обычном движке. Там момента то дофига

кашкаи уже давно завезли. но на них очередь ого-го

Вот поэтому и присматриваюсь к Nissan Kicks ) Движок тот же, будка поинтересней.

маздовский 2.2л дизель оставил приятные воспоминания. Особенно в горку

e-power-ность 🙂